Najpierw upewnij się, że linka do odblokowania hamulca jest cofnięta. Jak jej nie cofniesz to silnik nie będzie zaciągać linek, bo mechanizm jest odblokowany. U mnie był problem z cofaniem jednego zacisku. Okazało się że linka jest zapieczona. Musiałem młotkiem cofać dźwignię aby zdjąć linkę. Jak wyregulować hamulec ręczny w Renault Scenic 4 ?Hamulec ręczny w Twoim samochodzie jest obowiązkową funkcją bezpieczeństwa zgodnie z kodeksem drogowym, Cmr24.pl Autoklub Używany. Producent części. Renault OE. Numer katalogowy części. 7700849783. 20, 00 zł. 29,99 zł z dostawą. Produkt: CZUJNIK STOP PEDAŁU HAMULCA RENAULT SCENIC II. kup do 12:00 - dostawa jutro. Fast Money. A jak będziesz miał awarię ( nie życzę) hamulca nożnego lub ruszanie pod górę lub w dół?! Jak będę miał awarię hamulca zasadniczego to ostatnią rzeczą o jakiej bym pomyslał to zaciągnięcie ręcznego Spróbuj kolego kiedyś zaciagnąć rękaw przy np: 100km/h...tylko najlepiej na jakimś pasie startowym, nie na ulicy Do ruszania pod górkę ręcznego też nie potrzebuję, bez problemu można ruszyć bez staczania się do tyłu nie używając recznego. Chodzi mi głównie o to, aby hamulec ręczny był aktywowany tylko manualnie przeze mnie...zwłaszcza jak gaszę silnik Edit: Żeby pozostawić auto na parkingu bez zaciagniętego hamulca ręcznego muszę włożyć kartę w slot podczas wyłączania silnika - zwyczajnie nie chce mi się grzebać po kieszeniach i jej za każdym razem szukać Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Wirkod 12 Nov 2016 21:43 8304 #1 12 Nov 2016 21:43 Wirkod Wirkod Level 9 #1 12 Nov 2016 21:43 Witam, poszukuję kogoś kto mógł by mi powiedzieć co mam tutaj zmienić żeby wyłączyć ten automatyczny hamulec ręczne (APB). Ew plik z wyłączonym APB żeby podmienić ? Tak się to prezentuje w DTT2000: #2 12 Nov 2016 22:09 autoas autoas Level 42 #2 12 Nov 2016 22:09 Clipem ustawiasz tzw: "kraje zimne"..... #3 12 Nov 2016 22:25 Wirkod Wirkod Level 9 #3 12 Nov 2016 22:25 Wiem, aczkolwiek nie posiadam clipa niestety. #4 13 Nov 2016 09:50 genek1000 genek1000 Level 35 #4 13 Nov 2016 09:50 Wirkod wrote: Ew plik z wyłączonym APB żeby podmienić ? Tak się to prezentuje w DTT2000: Co ty chcesz podmieniać jak nawet w DDT2000 utknąłeś na wyborze modułu który chcesz zdiagnozować Jakbyś wszedł dalej to może byś coś wymyślił Chyba założyłeś temat nie w tym dziale #5 14 Nov 2016 17:40 Wirkod Wirkod Level 9 #5 14 Nov 2016 17:40 da się coś z tym zrobić czy tylko clipem da sie to zmienic? #6 14 Nov 2016 20:27 robi1214 robi1214 Level 31 #6 14 Nov 2016 20:27 Interesuje Cię druga pozycja. TYLNE HAMULCE: DEMONTAŻ Umieścić pojazd na podnośniku. Zwolnić hamulec postojowy. Zdjąć tylne koła. Odłączyć linki hamulca postojowego. Wykręcić dolne śruby mocujące zacisk hamulca. Obrócić zacisk do góry. Usunąć klocki hamulcowe. Tylne hamulce: montaż Wcisnąć tłok do oporu do dna gniazda. Zamontować nowe klocki. Wkręcić śruby prowadzące (1). Dociągnąć śruby dolnego mocowania zacisku momentem dokręcenia wynoszącym 7 Nm. Zamocować linki hamulca postojowego. UWAGA: Przykręcić nowe śruby, jeśli zostały dostarczone. W przeciwnym razie, przed przykręceniem obecnych śrub należy zastosować pastę zapobiegającą odkręcaniu się śrub. Nacisnąć wielokrotnie pedał hamulca w celu uzyskania kontaktu pomiędzy tłoczkami i klockami. Zaciągnąć kilkakrotnie hamulec postojowy w celu sprawdzenia jego działania. Jeśli konieczna jest także wymiana tarcz, należy przeprowadzić procedurę demontażu i montażu opisaną na stronie 2. TARCZE HAMULCOWE tarcze hamulcowe: DEMONTAŻ Umieścić pojazd na podnośniku. Zdjąć tylne koła. Odłączyć linki hamulca postojowego. Odkręcić śruby prowadzące. Zdjąć zacisk hamulca. Wyjąć klocki hamulcowe. Odkręcić śruby mocujące zacisk. Wyjąć elementy mocujące zacisk. Odkręcić elementy mocujące piasty. Odkręcić nakrętkę mocującą. Zdjąć zestaw łożysk tarczy. tarcze hamulcowe: MONTAŻ Umieścić zestaw łożysk tarczy na osi i dokręcić momentem równym 15 Nm. Dokręcić nakrętkę mocującą tarczę momentem 280 Nm i zamocować elementy mocujące piasty. Włożyć klocki hamulcowe w prowadnice i umieścić zacisk na elemencie nośnym. Docisnąć śruby mocujące zacisk momentem równym 105 Nm. Dokręcić śruby prowadzące momentem równym 36 Nm. Zamontować linki hamulca postojowego i przeprowadzić regulację. Sprawdzić poziom płynu hamulcowego. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI Płyn hamulcowy ma właściwości higroskopijne i powinien być wymieniany w regularnych odstępach czasu. Nie należy stosować płynu, który nie jest zgodny ze specyfikacjami podanymi w tabeli. Należy uważać, aby płyn nie wyciekł przypadkowo na części lakierowane, gumowe, plastikowe lub na części mechanizmów. Nie należy korzystać z płynu hamulcowego, który pozostawał otwarty przez długi czas. Hamulec postojowy Hamulec postojowy: DEMONTAŻ Ustawić pojazd na podnośniku. Wymontować konsolę centralną. Poluzować regulator hamulca postojowego w miarę potrzeb. MONTAŻ I REGULACJA Zamocować linki hamulca postojowego w ich gniazdach. Sprawdzić prowadzenie i działanie linek hamulca ręcznego. Upewnić się, że końcówki linek hamulca postojowego są prawidłowo poprowadzone. Ustawić linki hamulca postojowego. Zamocować ponownie przewody zacisku hamulca postojowego. Zamocować linki sterowania hamulca postojowego. Przykręcić nową nakrętkę regulującą. UWAGA: Stara nakrętka nie nadaje się do użytku. Upewnić się, że blokady linek hamulca postojowego są dociśnięte do gniazd. Dokręcić nakrętkę regulującą do osiągnięcia wartości X wskazanej na rysunku. X = 21 mm klamra blokady linki jest czarna X = 16 mm klamra blokady linki jest złota UWAGA: W przypadku wymiany linek hamulca ręcznego przed dostosowaniem wartości skoku X należy kilkakrotnie zaciągnąć hamulec postojowy. OBWÓD HYDRAULICZNY ODPOWIETRZANIE Sprawdzić jakość i poziom płynu hamulcowego. Uwaga: Układ ABS musi być wolny od wad hydraulicznych i/lub elektrycznych. Uwaga: Ze względów bezpieczeństwa akumulator samochodu musi być odłączony. Umieścić pojazd na podnośniku. Podłączyć urządzenie odpowietrzające do zbiornika płynu hamulcowego samochodu. Zamocować przewody odpowietrzające na śrubach odpowietrzających. Odpowietrzyć układ, poluzowując śruby odpowietrzające zgodnie z opisaną poniżej kolejnością. Kolejność czynności przy odpowietrzaniu 1. prawy tylny zacisk 2. lewy przedni zacisk 3. lewy tylny zacisk 4. prawy przedni zacisk Sprawdzić skok pedału przy wyłączonym silniku. Jeśli jest on nieprawidłowy, należy powtórzyć procedurę odpowietrzania. Po odłączeniu urządzenia odpowietrzającego należy uzupełnić poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym do zalecanego poziomu. Sprawdzić dokręcenie śrub odpowietrzających i upewnić się, że wszystkie elementy są ponownie zamontowane. Wykonać test drogowy, w trakcie którego wystąpi konieczność kilkukrotnego zadziałania systemu ABS w celu sprawdzenia, czy skok pedału jest prawidłowy. PŁYN HAMULCOWY Ilość 1,0 l Produkt SAE J 1703-DOT4 Konserwacja częstotliwość Sprawdzać poziom co 20 000 km Wymiana i odpowietrzanie co 120 000 km lub co 4 lata PŁYN HAMULCOWY DOT4 FBX050 500 ml FBX100 1 l FBX500 5 l FBX2000 20 l Klocki hamulcowe FDB1491 Tarcze hamulcowe Numer części DDF1571 Średnica (mm) 240,00 Grubość (mm) 8,00 Min. grubość (mm) 7,00 Maks. odkształcenie (mm) 0,07 Uwaga: Oprócz Renault Mégane, ten typ zacisku montowany jest także w niektórych modelach: Citroën C4 Renault Clio (III), Modus Peugeot 308

regulacja hamulca ręcznego renault scenic 2